Ville de Gaspé - Une ville au coeur de la découverte Une ville au coeur de la découverte

Les pales éoliennes qui seront transportées mesurent 107 mètres, soit l'équivalent de 7 semi-remorques de long par 3 semi-remorques de large et 3 semi-remorques de haut. Avec cette dimension, des ajustements importants auraient été nécessaires sur les routes existantes. 

De plus, le convoi circulera à une vitesse de 5 km/h; ce qui aurait engorgé les routes principales (132 ou 198) de façon importante et aurait pu causer des ennuis aux services d'urgence. Bien que le convoi ne circulera pas tous les jours, nous ne pouvions faire subir aux automobilistes une telle attente!

Le contrat de construction a été accordé le 25 juillet 2022 suite à l'obtention des autorisations environnementales du gouvernement du Québec. Selon l'échéancier prévu, la route sera terminée sans pavage avant l'hiver. Le pavage sera effectué après le dégel au printemps 2023. 

La route devait être construite en 2022 puisque les premières pales de 107 mètres devaient être produites à la fin de 2022 ou au début 2023. Il s'agissait d'une condition essentielle pour garder l'usine LM Wind Power ouverte et pour créer plus de 225 emplois supplémentaires aux 450 existants. 

Non, la route sera ouverte à tous et servira également de lien routier entre le parc industriel des Augustines et le port de Gaspé pour d'autres industriels potentiels.

Le tracé de la route a été déterminé par la firme responsable des plans et devis en fonction des paramètres suivant :

• Le tracé le moins long possible, afin d'économiser l'argent des contribuables;
• Un tracé limitant les empiétements dans les milieux humides au minimum;
• Un tracé qui devait respecter les paramètres de pentes (10% maximum) et de courbes afin que les convois de pales puissent circuler sur le tracé;
• Un tracé d'un maximum de 35 mètres d'emprise afin de respecter la limite des projets soumis au processus de BAPE,ce qui aurait occasionné des délais trop longs pour compléter la route à temps;
• Un tracé limitant les impacts sur le paysage.

La Ville de Gaspé veut éventuellement permettre le développement des terrains le long de la nouvelle route. Afin que la cohabitation avec le transport de pales se fasse de la meilleure façon possible, la Direction de l'Urbanisme, de l'Environnement et de l'Aménagement du territoire proposera différentes règles pour assurer un développement harmonieux le long de la route.

Il n'est pas prévu de prolonger les services d'aqueduc et d'égout le long de la route. 

Oui, la route sera accessible tout au long de l'année et le déneigement sera assumé par la municipalité.

La route devait être asphaltée pour faciliter l'entretien de celle-ci et permettre aux pales d'éolienne d'être transportées sans interruption au printemps lors de la période de dégel. 

Le projet total est évalué entre 20M$ et 22 M$ incluant les acquisitions de terrains, les travaux de construction de la nouvelle route et les aménagements nécessaires aux deux intersections avec les routes provinciales.

Un décret du gouvernement du Québec financera un maximum de 19M$, excluant les acquisitions qui sont à la charge de la municipalité.

L'entretien de la nouvelle route sera sous la responsabilité de la municipalité.

La Société de chemin de fer de la Gaspésie a travaillé également sur une option d'un lien ferroviaire entre le port de Gaspé et le parc industriel des Augustines. Les deux options de lien routier et de lien ferroviaire ont été présentées au gouvernement du Québec et à l'usine LM Wind Power.

Ultimement, l'usine LM Wind Power préférait miser sur le lien routier puisque les délais de construction étaient plus rapides et le risque de retard moins élevé. Le projet de lien ferroviaire pourrait toutefois voir le jour dans le futur.